Обзор Скаут Сафари 3

Мотовездеход Скаут Сафари 3

Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

 В отличии от Сафари 1 и 2 третья версия оборудована амортизаторами переднего и заднего колеса. Это очень сильно облегчает поездки по неровным дорогам. 

Если вы заказали доставку транспортной компанией, то мотовездеход придет укутанный строительной пленкой и в деревянной обрешетке. 

Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

Для доставки с места выдачи потребуется использование прицепа или микроавтобуса. Впрочем, можно нанять тентованную газель и увезти Скаут Сафари 3 на ней.

Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

По габаритам Сафари 3 не слишком отличается от Скаут Сафари Бигфут, если сложить руль, сложить задние сиденья, сдвинуть (а лучше снять) переднее сидение с наклоненной спинкой максимально вперед, то третья версия помещается в Рено Сандеро или любой другой хечбек. Можно выкрутить ось крепления руля, снять его и тогда кроме мотовездехода можно будет везти езе и пассажира спереди. 

Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

Как и предыдущие модели внедорожного мотоцикла, эта оснащена Лифановским двигателем на 6.5 л.с. Так называемый "мотоблочный двигатель", он ставится на генераторы, мотоблоки, снегоочистители и другую технику. Движок достаточно известный, безпроблемный, к нему легко приобрести запчасти и починить в мастерской. 

Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

Передние амортизаторы взяты от мотоцикла Альфа, крепление рычажное, в СССР такое крепление амортизаторов использовали на мотороллере Тула. За счет рычага амортизаторы испытывают меньшую нагрузку, к тому же она направлена только в одном направлении  на сжатие, тогда как в стандартной вилке действует еще и сила сдвига норовящая изогнуть амортизатор, так как колесо выдвинуто вперед.

Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

Задний амортизатор взят от эндуро-мотоцикла. Если ваш вес с рюкзаком или грузом на заднем багажнике более 140 кг, то смысла в нем немного. Да, амортизатор можно сжать, но этим мы просто уменьшаем ход пружины, но не увеличиваем ее жесткость. Если на кочках задний амортизатор стучит, то сжимать его бесполезно, надо менять на более мощный или заменить пружины на более жесткую в имеющемся.

Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

Тормоз на Скаут Сафари 3 один - задний, но зато гидравлический. Впрочем, его достаточно, разогнаться свыше 40 км/ч на этом внедорожном мотоцикле все равно не выйдет.

Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

Стоит обратить внимание на то, что на третьей версии появилась нормальная натяжка цепи! В первой и второй приходится ослаблять крепление двигателя, подавать его вперед и снова затягивать.

В новой версии все гораздо проще, прямо как на настоящем мотоцикле! И причина - не забота о пользователе, а промежуточный вал!

Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

Промежуточный вал позволил сместить ведущую шестерню цепи колеса максимально близко к поворотному узлу задней подвески. Кстати, у Атамана от ЛебедевМоторс промежуточного вала нет и пользователи жалуются на то, что рвет цепь на кочках, почему так - смотрите в видео размещенном в статье про Атаман.

Изначально и на Сафари 3 цепь шла с редуктора на колесо напрямую. что давало те же самые проблемы. Сейчас ситуацию исправили, кстати, промежуточный вал имеет одинаковые шестерни, как ведущую, так и ведомую, то есть он не изменяет скорость и мощность, но - шестерни то можно сменить под свои хотелки! И тем самым поднять или скорость или крутящий момент на колесе.

Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

Изменение правильное, но, в результате, появился еще один узел, который требует обслуживания, настройки и замены расходников.

А теперь, поговорим об эксплуатации мотовездехода.

Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

Всем чей рост 180 см или выше - придется сдвигать сидушку назад, на 8-10 см. Без этого и сидится сутулясь и руль (он ниже чем на Сафари 1 и 2, используется готовый от мотоцикла) при поворотах норовит упереться в колени. 

Скаут Сафари Бигфут

Вот фото Сафари Бигфута для сравнения - руль выше как раз на 10 сантиметров, проблем с поворотами нет, сидушку так же желательно смещать назад.

Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

Самым простым решением является заказ модификации с длинной сидушкой или самостоятельная ее установка, например - от той же Альфы вполне подходит. По хорошему и руль стоит поднять сантиметров на 10, но это уже совсем не банальная переделка. На это жалуются многие, но почему ИжТехМаш не поставит более длинное сидение или не сделать возможность его смещения без использования сварки и болгарки - не понятно. То же самое и с высотой руля. На Скаут Сафари Бигфут рукоятки руля выше как раз на эти 10 см! 

Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

Вторая подстава пот ИжТехМаша - фара! Ну да, она есть! Вот только на моторе нет катушки освещения! Просто нет и все! И аккумулятора на Сафари 3 не установлено. То есть - смотришь на сайте (а 90% покупок Скаутов осуществляются дистанционно) - фара есть, но нигде не говорится, что она не работает! Ну могли бы хотя бы фонарь на LiIon поставить! Чтоб работал! Их на 6-7 часов хватает и светят прилично.

Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

Посадка на мотовездеходе - как на коне, то есть - ноги широко раздвинуты, это обуславливается габаритами двигателя с редуктором. Кто ниже 160 см, тому такая посадка будет неудобна - опереться на землю будет проблематично.

Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

Зачем опираться? А все просто! По грязи и снегу всегда норовит подзанести или завалиться, приходится активно помогать ногами.

Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

Ну и когда подзасядешь и заднее колесо "шлифует"- тоже надо подтолкнуть или привстать. Мой рост 188, мне нормально, у супруги 167, ей не слишком удобно сидеть - и ноги "враскоряк" и опереться на землю может только наклонив байк (если конечно не зарыла заднее колесо). 

Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

 Вес Скаут Сафари 3 перевалил за 60 кг. Первый Сафари весит 50, третий тягать из колеи стало тяжелее. Это плата за промежуточный вал и амортизаторы. 

Стоит ли покупать мотовездеход Скаут Сафари 3

 Обзор мотовездехода Скаут Сафари 3

Однозначного ответа нет. Когда я выбирал, в наличии были Сафари 3 и первая версия Сафари Бигфут. Если бы не низкое положение руля, то я бы, наверное, взял третью версию. А так, пришлось забыть об амортизаторах, зато легко можно повернуть руль до ограничителя не упираясь им в коленку!

konst, Мой Мопед

PS. В обзоре использовались материалы с канала Андрей Виноградов и ua9jax.

Похожие статьи:

Обвес мотоцикла своими рукамиДоработки Скаут Сафари

МотовездеходыСамый дешевый мотовездеход - Скаут Сафари Бигфут

МотовездеходыМотовездеход Тарзан, для покорения Эльбруса

МотовездеходыОтзывы и мнения на мотовездеход Тарусь 2

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!